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我国为何要建第五个南极考核站?专家做出解答

时间:2017-12-07 10:05来源:未知 作者:admin 点击:
恩科斯堡岛上,科考队员正在工作。本文图片由张翼摄 我国第34次南极科考队于11月8日从上海搭乘“雪龙”号前往南极,本次考察将启动第五个南极考察站建设前期工作。 本报记者 陈

恩科斯堡岛上,科考队员正在工作。本文图片由张翼摄

我国第34次南极科考队于11月8日从上海搭乘“雪龙”号前往南极,本次考察将启动第五个南极考察站建设前期工作。

本报记者 陈 瑜

“告别的滋味是这样悲凉,心里有一万个不舍,不在你们身边的时候只盼望你们健康快活。”11月8日,我国第34次南极科考队队员胡琴从上海搭乘“雪龙”号前往南极,他的重要义务是建设我国第五座南极考察站暂时设施。

中国第34次南极科考队领队、中国极地研究中央主任杨惠根表示,此次科考任务较重,第五座南极考察站建设的前期工作是重中之重。

与目前已有的四座南极考察站比拟,第五座南极考察站承当着什么样的使命?此次考察中,我国科考职员将环绕第五座南极考察站开展哪些工作?将来我国南极科考能力建设有什么样的计划?缭绕这些问题,记者采访了有关专家。

选址 研究海洋、冰川和地质理想之地

长城站、中山站、昆仑站和泰山站,在面积约1380多万平方公里的南极大陆,我国已有四座考察站。

在科学研究方面,目前四个站址各有千秋:位于西南极的长城站区域生态体系活泼,更合适开展亚南极生态监测和研究;中山站位于东南极,是观测研究南极冰盖演变进程、南极冰架海洋彼此作用的幻想之地,也是开展高空物理、地质学、地球物理等学科工作的精良地位;地处南极冰盖最高点冰穹A地区的昆仑站,则汇聚了冰芯科学、大气科学和地理科学等学科的前沿领域;泰山站不仅是昆仑站科学考察的前沿支撑,仍是南极格罗夫山考察的重要支撑平台。

经由长时光调研跟热闹探讨,终极决议者将第五座考核站选址锁定罗斯海地域恩科斯堡岛。

“罗斯海在南极具备重要的地缘策略位置。”中国第34次南极科学考察队领队助理、中国极地研究核心考察运行部主任张体军说,与我国现有的四个考察站所处区域不同,罗斯海区域奇特的地理位置具备强烈的差别化科考价值。

从地舆角度看,罗斯海是南极主要的边沿海,大陆资源丰盛,罗斯冰架是南极最大的冰架。罗斯海与罗斯陆缘冰西侧的维多利亚地濒临南极有名的横贯山脉,有著名活火山、干谷等重要的迷信考察区域。

位于罗斯海西岸的恩科斯堡岛紧邻冰川和海洋,是开展南极地质结构演化和古代环境、摸索空间机密,尤其是开展海洋、冰川和地质研究的理想之地。此外,该区域划有大批的南极特殊保护区和特别治理区,全球最大的海洋保护区就在罗斯海,是南极国际管理的重点区域,存在高度的全球管理示范效应。

范围 可知足80人度夏30人越冬

张体军告知记者,在我国第34次南极科考中,考察队员将把预制的科考工作舱、住宿舱、生活舱、发电舱、备品舱等临建设施、工程机械、工程帮助设施装备安排上岛;实现临建设施装置;建设常设码头;进行站区场地平坦。

“搭建的临建设施将为今后2—3年的建站施工供给住宿、生涯和工作场合等必要前提,在新站建成后,局部临建设施可保存作为考察站的应急避难场所。”张体军说。

此次考察中,考察队还将开展水质因素和环境传染物要素的监测、鸟类监测、企鹅散布格式和历史变迁考察;发展拟建站区的实地踏勘、工程地质勘测、1∶500和1∶1000地形图测绘、邻近海疆的水下地形测绘、拟建码头区域的材料勘测收集等工作。

通过对鸟类、环境的具体调查,将为新建站址周边环境维护提供基础资料;开展基础测绘、地质勘探、海疆水深调查等,将为建造设计和施工图设计提供数据支持和基本资料;通过现场工作,懂得控制施工难点,将为今后建设功课积聚教训。

依照设计,第五座南极考察站为常年考察站,可满意80人度夏、30人越冬,规模5500平方米,辐射科考范畴300—500公里,主要内容包含站区修建布局、设施安排、工程运输设备和航空保障系统完美、科考观测设备设立等。假如所有顺利,预计最快2022年建成。

意思 晋升认知南极才能

从1985年建破长城站起,我国已经初步建成南极考察基础设施体制,建成涵盖空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的国度南极观测网和“一船四站一基地”的南极考察保障平台,根本满意南极考察运动的综合保障需要。

在今年第40届南极公约协商会议召开前夕,国家海洋局于5月22日宣布《中国的南极事业》,这是我国政府首次发布白皮书性质的南极事业发展讲演。

《中国的南极事业》显示,2001—2016年南极科研名目投入约达3.1亿元国民币,是1985—2000年的18倍。我国初步树立一支门类齐全、系统齐备、基础稳固的科研步队,在南极冰川学等范畴获得一批冲破性结果,并推进南极科学研究由单一学科研究向跨学科综合研讨发展。我国科学家在南极科研领域发表的《科学引文索引》(SCI)论文数目从1999年的19篇回升到2016年的157篇,目前位居寰球前10位。

“固然进入前十名,但差距还是很大。”国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼举例说,排名第一的SCI论文有近2000篇。

“这和中国开展南极研究的历史比拟短有关,另一方面也阐明咱们的投入还是有限。”秦为稼征引了去年智利同行的一篇文章,该研究拿投入和人均GDP做比较落后行排名,成果中国和美国垫底。

秦为稼强调说,无论怎么比较,也不论已做了多少工作,南极依然是研究数据最匮乏的区域之一,研究南极还是科技界面临的重要课题。

“罗斯海区域的新站建成,将弥补我国南极地区的考察空缺,将支撑我国在罗斯海以及南太平洋的海洋环境调查和掩护工作。”杨惠根说。

杨惠根表现,作为一个长年科考站,新建考察站与我国南极已有的两个终年科考站——长城站、中山站一起,将笼罩南大西洋、南印度洋以及南太平洋等南大洋各个扇区,将进一步推动我国的南极科学考察,为人类认知、保护和应用南极作出更大奉献。

(责任编辑:admin)
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